วัตถุประสงค์ของปั๊มน้ำหล่อเย็น

ระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์แบบของเหลว (หรือมากกว่าแบบไฮบริด) ใช้น้ำที่มีสารเติมแต่งหรือสารป้องกันการแข็งตัวที่ไม่แข็งตัวเป็นสารหล่อเย็นสารหล่อเย็นจะไหลผ่านเสื้อสูบน้ำ (ระบบของโพรงในผนังของเสื้อสูบและฝาสูบ) ระบายความร้อนออกไป เข้าสู่หม้อน้ำ ซึ่งระบายความร้อนออกสู่บรรยากาศ และกลับสู่เครื่องยนต์อีกครั้งอย่างไรก็ตามสารหล่อเย็นจะไม่ไหลไปที่ใดก็ได้ดังนั้นจึงใช้การไหลเวียนของสารหล่อเย็นแบบบังคับในระบบทำความเย็น
สำหรับการไหลเวียน จะใช้ปั๊มหมุนเวียนของเหลว ขับเคลื่อนด้วยเพลาข้อเหวี่ยง เพลาไทม์มิ่ง หรือมอเตอร์ไฟฟ้าในตัว
ในเครื่องยนต์จำนวนมาก มีการติดตั้งปั๊มสองตัวพร้อมกัน – จำเป็นต้องใช้ปั๊มเพิ่มเติมเพื่อหมุนเวียนสารหล่อเย็นในวงจรที่สอง เช่นเดียวกับในวงจรระบายความร้อนสำหรับก๊าซไอเสีย อากาศสำหรับเทอร์โบชาร์จเจอร์ ฯลฯ โดยปกติแล้วปั๊มเพิ่มเติม (แต่ไม่ใช่ ในระบบระบายความร้อนแบบสองวงจร) ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าและเปิดเมื่อจำเป็น
ปั๊มที่ขับเคลื่อนด้วยเพลาข้อเหวี่ยง (โดยใช้สายพานตัววีโดยปกติจะใช้สายพานเดียว ปั๊ม พัดลม และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะถูกขับเคลื่อนให้หมุน ไดรฟ์จะดำเนินการจากรอกที่ด้านหน้าของเพลาข้อเหวี่ยง)
- ปั๊มที่ขับเคลื่อนด้วยเพลาราวลิ้น (โดยใช้สายพานฟันเฟือง)
- ปั๊มที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าของตัวเอง (โดยปกติแล้วปั๊มเพิ่มเติมจะทำด้วยวิธีนี้)

ปั๊มทั้งหมดโดยไม่คำนึงถึงประเภทของไดรฟ์มีการออกแบบและหลักการทำงานเหมือนกัน